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Tal y como comentamos en otro de nuestro posts de Toyo Tires, para saber qué es un neumático eco, aprende a leer correctamente la etiqueta, ¡ahí encontrarás la clave! Y es que  es la resistencia de rodadura, el icono en el que aparece un neumático y un surtidor de combustible, la que determina si un neumático es o no eco, más concretamente aquel que tenga una menor resistencia a la rodadura en carretera. 

La resistencia a la rodadura, se trata de una fuerza que actúa en sentido opuesto a la dirección de la marcha cuando el neumático está girando. Se por ejemplo se considera que los neumáticos suponen aproximadamente un 20% del consumo de combustible de un turismo, y el 35% de un camión, es importante alcanzar unos valores de resistencia a la rodadura bajos. 

A menor resistencia a la rodadura, menor emisión de CO2

Pero, ¿quieres saber cómo funciona? Te lo explicamos. Debido a la carga del vehículo, el neumático se deforma en el área de la huella, disipando energía en forma de calor. Cuanto mayor es la deformación, más alta es la resistencia a la rodadura, y por tanto, mayor consumo de carburante y más emisiones de CO2.  Es decir, con unos índices de resistencia bajos, se minimizan las pérdidas de energía y las emisiones contaminantes.

Como podéis ver en la imagen de la etiqueta, la resistencia a la rodadura varía en una escala de la A a la G, siendo A el neumático mejor clasificado y más eco y F la peor para vehículos industriales y G para turismos. Un ejemplo para verlo más claro es la diferencia de un neumático etiquetado como C y otro como B. El ahorro de emisiones se reduce en 108 Kg de CO2, ¿increíble verdad?

En Toyo Tires, estamos disponemos de neumáticos como el Nanoenergy 3, cuya resistencia a la rodadura está etiquetado como B. Estas ruedas garantizan seguridad, durabilidad, ahorro de combustible y eficiencia. El modelo Nanoenergy 3 se beneficia de una mejorada construcción del neumático y un nuevo polímero en la banda de rodamiento. En parte gracias a estas mejoras, el neumático tiene una vida más larga, un mejor rendimiento sobre mojado y un menor consumo de combustible que su predecesor.

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